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从柏林到中国新西伯利亚的国际列车每天下午三点发车,中途仅仅停华沙、莫斯科、叶卡捷琳堡三站,当然,在其它火车站点火车偶尔会停留检修补充燃料,但却不允许旅客上下车,这就是现今国际列车的模式。长途跋涉自然要买软卧包厢票,但蔡宝军只买到了二等包厢票,为数稀少的一等包厢通常要提前数天预定。叶昭拒绝了外孙动用特权为自己加装专列车厢的提议,其实便是想淘换一等软卧车厢票也很简单,只是养尊处优一辈子,难得退休开始过平常人的生活,叶昭很乐于体验大众化感受。德国到中国国际列车的一等软卧包厢极为奢华,为双人间或是单人间,有独立的洗漱卫生间,有沙发躺椅,便如住宾馆一般。二等包厢便差得多了,三个上下铺的铁架床,也就是六人床位,在本来可以摆放言道,德国若想永远拥有阿尔萨斯一一洛林以及诸边疆区域,便要学习东方经验进行大移民,但现今已经是二十世纪二十年代,在国内国际舆论重压下,大规模移民的阻力可想而知,这就需要执政的人民党和在野的民主党等诸党派精诚合作,不要将移民规划当成政治筹码互相攻击,如此才有可能取得成功。文章最后,学者也不得不沮丧的表示,民主制度下,再想重现当年东方帝国超大规模移民的浪潮似乎只是空想,这不由得不令人感慨,东方帝国的缔造者、已经退位的叶昭皇帝具有怎样的高瞻远瞩,因为以现在东方帝国的政治架构,想重现昔日的盛举也已无可能。叶昭看到这儿微微笑了笑。那一侧,红鼻子波兰商人好像和岗村英夫又起了争执,就在这时候,包厢门被人轻轻推开,两名极美的小女孩儿步态轻盈的走进来,包厢内,好像也突然变得亮丽许多。
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